Control de ruido y reducción de vibraciones en un reductor de engranajes sin fin

Los reductores de engranajes sin fin se usan comúnmente en aplicaciones pequeñas que requieren transferencia de potencia a 90 grados, Control de posición bidireccional, y reducciones a baja velocidad, junto con algunas reducciones bajas de velocidad. Además,, No se atribuirá un alto nivel de ruido al propio engranaje reductor. Muchos factores de diseño y operativos pueden afectar el ruido y la vibración de los reductores de engranajes sin fin. Algunos de los factores incluyen el diseño del engranaje, Alineación, Lubricación, soporte de soporte, Rigidez de la vivienda, El método de montaje del reductor, y la naturaleza de la carga.

El primer paso para lograr una reducción efectiva del ruido es tratar el reductor y la máquina accionada como un sistema mecánico integrado.

¿Qué causa que los reductores de engranajes sin fin se desarrollen Be Ruidoso?

Los reductores de engranaje sin fin reducen el ruido de la transmisión de potencia gracias al principio de contacto deslizante entre el tornillo sin fin y la rueda sin fin. Sin embargo, Varios factores como la fricción, Errores dentales, Deflexión del eje, y la carga inestable puede producir vibraciones. La vibración se transmitirá a través del cojinete y la carcasa y se emitirá como ruido, ya sea por el aire o por el ruido que la estructura transportará.

Algunos de estos factores y sus efectos son:

•Variación de malla de engranajes: Contacto irregular, Contacto periódico, o el agotamiento pueden deberse a errores de perfil.

• Lubricación: Una lubricación insuficiente puede aumentar la fricción, Desgaste, y calor de las superficies.

• Desalineación de rodamientos y ejes: Algunos patrones de contacto pueden estar desalineados, y la carga excesiva puede ser local.

•Represalias excesivas: La vibración puede producirse durante la parada, Inicio, o inversión de una carga.

• Resonancia de la vivienda: La flexión de la carcasa o base puede crear una situación en la que ciertas frecuencias se amplifican.

•Cargas inesperadas: Distorsión del marco, Desequilibrio, Errores de acoplamiento, y las cargas laterales pueden tener un efecto negativo en un reductor de engranajes sin fin.

Estrategias básicas para reducir el ruido y las vibraciones

1. Patrones de contacto del mecanismo estabilizador

Los juegos de tornillo sin fin y ruedas fabricados con geometría de precisión aseguran que la carga se distribuya en la zona de contacto prevista. Optimizando la distancia al centro, La gravedad tanto de los impactos como de la fricción localizada pueden minimizarse.

El contacto mejora, y se obtienen los siguientes beneficios: reducción de la temperatura de funcionamiento y el esfuerzo, una reducción en los ruidos tonales, y una reducción de la tasa de desgaste.

2. Películas lubricantes adecuadas

La mayoría de los contactos en un reductor de engranajes sin fin son contactos deslizantes. Por lo tanto,, La elección del lubricante es muy importante y debe adaptarse a la carga y la velocidad, La temperatura, y los materiales de los engranajes.

Los lubricantes de baja viscosidad pueden resultar en películas lubricantes insuficientes, mientras que los lubricantes de alta viscosidad pueden provocar un batido excesivo y una película lubricante pobre al arrancar.

Las películas lubricantes pueden verse alteradas por el relleno insuficiente, mientras que el sobrellenado genera altas temperaturas y espuma.

3. Control de los Rodamientos, Ejes, y Alineación

Los rodamientos controlan tanto los movimientos radiales como axiales del eje. Un juego excesivo en los rodamientos, Precarga excesiva, y un mal ajuste de los rodamientos puede causar problemas de contacto.

Verifica lo siguiente durante la instalación:

•Alineación del motor y del reductor

• Estado del acoplamiento y desactivación del eje

• Par de los sujetadores y planitud de la base

•Cualquier carga externa, tanto radial como axial

4. Gestionar la respuesta de la vivienda y el montaje

La carcasa transmite las fuerzas resultantes de las reacciones de la malla de engranajes y sostiene los ejes y los rodamientos. Grosor de la pared, Geometría de montaje, y el diseño de las costillas y los asientos de los rodamientos afectan a la transmisión de vibraciones.

Una carcasa más pesada no es automáticamente más silenciosa. El objetivo es una rigidez adecuada con resonancias estructurales separadas de las frecuencias dominantes de funcionamiento.

Mingye's Enfoque para la estabilidad del reductor de engranajes sin fin

En Mingye, Consideramos el rendimiento de bajo ruido como el resultado de un diseño coordinado y control de la aplicación, más que como una característica aislada. Nuestro enfoque se centra en:

•Relación de emparejamiento, Velocidad, Par motor, y ciclo de trabajo hasta la aplicación

• Mantenimiento del tren repetible, Eje, Diámetro, y geometría de asientos de rodamiento

• Apoyo a la alineación mediante un diseño adecuado de viviendas

• Proporcionar lubricación y guía de montaje

• Revisión de los arreglos de enlace para sistemas sincronizados

Esto ayuda a reducir vibraciones inesperadas mientras protege los rodamientos, Focas, y superficies de engranajes.

Control de ruido en el reductor de tornillo de engranaje sin fin de la serie SWL

El Serie Mingye SWL convierte la entrada rotatoria en un movimiento lineal de elevación o posicionamiento. Soporta motor, manual, Combinado, y arreglos sincronizados de varias unidades. Mingye enumera velocidades de elevación de 150–1,800 mm/min, potencia de entrada de 0,5–21,8 kW, Terminales de tornillo de 5–16 mm, y capacidades de carga de 2 a 100 toneladas, dependiendo de la configuración.

Para un reductor de engranajes sin fin SWL, El control de vibraciones también requiere una correcta guía de tornillo, Carga axial, Faseado por enlace, y rigidez del marco. Las guías externas deberían soportar cargas laterales en lugar del tornillo de elevación. En sistemas multipunto, Ejes, Acoplamientos, y la distribución de la carga debe coordinarse para limitar el devanado torsional.

El autobloqueo debe evaluarse cuidadosamente. Depende del ángulo de adelanto, Tipo de rosca, Fricción, Lubricación, Shock, y vibración. Donde el movimiento descontrolado crea un riesgo para la seguridad, Aún puede ser necesario un freno o un dispositivo de sujeción independiente.

Enfoque pragmático para un funcionamiento más silencioso

Antes de llamar a un reductor de engranajes sin fin para el servicio activo:

• Confirmar tanto la idoneidad del par como el tamaño de la unidad para la carga de funcionamiento y el ciclo de trabajo.

• Asegurarse de que el reductor esté montado en un plano, rígido, alineado, y nivel base.

• Comprobar el lubricante en función de su tipo, Cantidad, y ubicación.

• Eliminar todas las tensiones transferidas de la correa, Cargas laterales, y deformaciones del bastidor por los ejes.

• Registrar las mediciones de referencia para la temperatura, Acústica, y vibraciones.

• Examinar el inicio repentino de los quejidos, Retumbar, o la acústica de golpeteos y el aumento repentino y anormal de la temperatura de la unidad.

Cuando se selecciona correctamente, Los reductores de engranajes sin fin producirán un sonido estable y repetible. No estarán completamente en silencio. Con el lubricante adecuado, Contacto, y alineación, junto con la respuesta a la vivienda e integración del sistema, Mingye permitirá a los fabricantes de equipos lograr un movimiento sonoro con baja vibración y una vida útil prolongada del sistema.

Preguntas frecuentes

Q1. ¿Qué genera un sonido agudo y chillante??

Los zumbidos agudos pueden deberse a una variedad de problemas, como errores en la malla de engranajes, Altas velocidades de funcionamiento, Patrones de contacto subóptimos, o problemas con los rodamientos.

P2. ¿Es un reductor de engranaje sin fin completamente silencioso??

No completamente. Un reductor de engranaje sin fin mostrará normalidad, Tranquilo, y sonidos consistentes de mecánica y no deben ser transitorios.

P3. ¿Aumentará la lubricación inadecuada los niveles de ruido de un reductor??

Sí. Lubricación con viscosidad incorrecta, tiene un lubricante mínimo, o si el aceite sucio puede aumentar la fricción, Temperatura, y vibración.

P4. ¿Qué efecto tiene el montaje en la vibración de los reductores de engranajes sin fino??

Si la base de montaje es flexible, desigual, o mal asegurado, Puede aumentar los niveles de vibración y ruido.

P5. ¿Con qué frecuencia se deben comprobar los niveles de lubricante??

Los niveles de lubricante deben comprobarse según las horas de operación, El ciclo de trabajo, Temperatura de funcionamiento, y como se indica en el manual de mantenimiento.